【車訊網報道】 3月4日，全國兩會正式拉開帷幕。全國人大代表、全國脫貧攻堅先進個人、湖南佳惠百貨有限公司董事長李小紅圍繞創新農產品冷鏈流通全鏈條產業扶貧模式，針對物流行業貨車司機缺口較大，貨運人才“斷層”等影響物流業健康可持續發展相關問題，提出《增設A4、B3自動擋貨車駕駛證》的議案建議，促進物流業平穩有序高質量發展。
自動擋重卡成必然趨勢助力中國商用車技術迭代升級
卡車司機斷層嚴重自動擋重卡成吸引年輕群體“法寶”
隨著我國物流行業蓬勃發展，轉型升級步伐加快，對物流人才產生了巨大需求。不過，有不少物流企業反映，就算是發出“月薪過萬”的招聘公告，仍然很難招到合適的貨車司機。據央視財經報道中統計，我們的貨車司機缺口高達1000萬，70后司機成為“搶手”員工，“90后”卡車司機寥寥無幾，卡車司機年齡斷層已經成為了整個行業最擔心的問題之一。
隨著80、90后年輕群體成為行業主力，以及物流行業整合帶來的車隊客戶崛起，自動擋擋重卡越來越受到用戶青睞。一是AMT變速箱技術在成熟、價格在下降，具備了普及基礎，使得產品價格走向平民化;二是自動擋重卡更節油、更高效的產品優勢能夠推動物流行業降本增效;三是自動擋重卡可有效降低駕駛員的疲勞強度，提高車輛駕駛的安全性能。因此，自動擋重卡的快速普及具有旺盛的市場需求基礎。
從職業培訓角度來看，增設A4、B3自動擋卡車駕駛證有助于降低培訓難度，增強勞動者的就業與工作能力，促進增加就業，也解決從業人員技能與用人單位需求脫節的根本問題。從未來行業發展角度，自動擋駕照代表了貨運裝備的進步，可以有效降低卡車駕駛職業的勞動強度，吸引更多女性以及年輕人選擇卡車駕駛員這個職業，避免卡車司機真正“斷層”。
自2019年初福田戴姆勒汽車開啟“中國自動擋重卡元年”，在當年國內自動擋重卡市場銷量8000臺的情況下，歐曼斬獲6000臺銷量;2020年，歐曼全年銷量超過36000臺，較2019年暴漲500%，市場占比高達55%。在中國，平均每賣出兩臺自動擋重卡，就有一臺是歐曼。
綜合來講，增設自動擋貨車駕駛證類別的建議，契合了我國當下物流業發展現狀，以及重卡裝備制造的發展趨勢，也將有力助推我國物流業及裝備制造業邁向現代化的新征程。
為保證道路貨運行業的良性發展、緩解司機缺口及拓寬就業渠道。2020年6月8日，北京福田戴姆勒汽車有限公司、中國物流與采購聯合會物流與供應鏈人力資源專業委員會、中國交通報、中汽兄弟(北京)信息科技有限公司、京東物流聯合擬定了關于增設自動擋卡車駕駛證類別的公開建議書，借鑒乘用車駕駛證考核模式，建議在現有駕駛證標準之上增設A4、B3自動擋卡車駕駛證。
目前自動擋重卡占據重卡市場份額已從2019年的0.67%飆升到2020年的3%，2020年的中國自動擋重卡市場容量相比2019年增長810%。前不久，歐曼自動擋重卡第5萬臺下線，短短兩年時間銷量達到5萬臺，而在歐洲以及美國，用15年時間才能打造如今中國自動擋重卡規模。
從卡車司機的職業特性來看，工作強度大、行業地位低。對年輕人來說，想要入行，就要做好吃苦耐勞的準備，致使不少80、90后對卡車司機這個職業望而卻步。此外，A照B照考取周期長、難度大，也是一個攔路虎。然而，自動擋重卡在節油、降低駕駛員工作強度、提高車輛駕駛安全性能等方面都具有較好的競爭優勢，因此越來越被市場特別是日益年輕的卡友運輸群體所接受。
多行業代表聯合建議增設自動擋卡車駕駛證類別
遙遙領先的冠軍銷量離不開出色的產品性能。歐曼自動擋重卡匹配采埃孚第四代自動變速箱，其采用集成式設計，領先外掛式變速箱2代產品，代差明顯，且歷經全球50萬用戶2000億公里實際工況驗證，整車換擋邏輯智能精準，在換擋的平順性、換擋速度方面，操作性都更好，工況適應性更強。尤其是整車百公里較同類產品節油2-3升，每年可節省1.7萬元，高出勤、低油耗的優勢能夠實現物流業發展降本增效，助推運輸裝備持續升級。